□記者 宋 傑
  晨報訊 中國鐵路總公司日前宣佈,推出史上最長預售期,12月1日起互聯網售票、電話訂票預售期由目前的20天逐步延長至60天。但這樣的超長預售期卻讓不少旅客遭遇行程焦慮,不少旅客質疑,國家、單位的放假安排都沒有公佈,提前60天就確定行程,有誰能夠做到?這樣的措施是便民還是折騰?
  雖然鐵路部門聲稱,這是為了更方便旅客購票,把售票的高峰和出行的高峰錯開,不過“便民”之舉卻引起廣大旅客一片吐槽聲。
  在滬讀書的鄭小姐表示,火車票預售期60天對她來說是一個亂七八糟的政策,“誰能提前兩個月知道考試完放假的時間呢?鐵路不會想多收取退票費吧。”按鐵路部門規定,春運期間退票,按最高退票費票價的20%收取。在上海工作多年的孟先生也質疑,不知鐵路部門有沒有經過調研,如果誰行程是60天之前就能確定,那是不是太閑了?“根本沒有考慮旅客的情況,回程日期確定不了,搶票也沒有方向。”孟先生認為,鐵路部門這個措施,與其說是便民,其實是折騰。
  對於旅客的質疑,鐵路方面暫時並無權威的解決方案。鐵路相關人士只是告訴記者,隨著新一批線路的建成,春運高峰期肯定將有臨客、增能等方案。比如明年1月後將安排2015春運期間的包括動車、高鐵在內的各類臨客,其數量或超過圖定常規開行列車運能。
  “我現在無法預計自己確切回家日期,暫時計劃多買幾天的票。”在滬打拼多年的老劉告訴記者,今年他計劃回老家鄭州,不過單位放假時間難以確定,所以計劃先連續搶三天的票,屆時行程確定了再把其他兩天的票退掉。記者發現,和老劉有同樣想法的人不在少數。屆時春運車票開售後,這樣的“重覆購票”或將占用本來就緊張的春運車票。
  業內人士表示,將火車票預售期延長至60天,此舉與民航購票方式相近,但是火車票預售期暫時不能與機票預售相提並論。機票由於價格等原因,春節期間的票源緊張程度和鐵路還是無法相比,並不會出現一開售就被一搶而空。雖然高鐵網絡不斷完善,但是鐵路在春運期間依然是一票難求,預售期就算提前到半年,也仍有很多旅客買不到春運車票。  (原標題:火車票預售期延至60天或刺激“重覆購票”)
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